Gli attacchi a proprietà che portano il logo della società di auto elettriche di Elon Musk stanno spuntando negli Stati Uniti e all’estero. Sebbene non siano stati segnalati feriti, sono stati presi di mira showroom Tesla, parcheggi, stazioni di ricarica e auto private.
C’è stato un netto aumento da quando il presidente Donald Trump ha assunto l’incarico e ha dato a Musk il potere di supervisionare un nuovo Dipartimento per l’efficienza governativa che sta tagliando la spesa pubblica . Gli esperti di estremismo interno affermano che è impossibile sapere ancora se la serie di incidenti si gonfierà fino a diventare un modello a lungo termine.
Nel primo mandato di Trump, le sue proprietà a New York, Washington e altrove sono diventate un luogo naturale per le proteste. Nei primi giorni del suo secondo mandato, Tesla sta ricoprendo quel ruolo.
“Tesla è un bersaglio facile”, ha detto Randy Blazak, un sociologo che studia la violenza politica. “Stanno rotolando per le nostre strade. Hanno concessionarie nei nostri quartieri”.
I critici di Musk hanno organizzato decine di dimostrazioni pacifiche presso concessionarie e fabbriche Tesla in Nord America ed Europa. Alcuni proprietari di Tesla, tra cui un senatore statunitense che ha litigato con Musk, hanno giurato di vendere i loro veicoli.
Il mese scorso, i procuratori del Colorado hanno incriminato una donna in relazione agli attacchi alle concessionarie Tesla, tra cui il lancio di molotov contro i veicoli e la scritta “auto naziste” dipinta con lo spray su un edificio.
E la scorsa settimana gli agenti federali della Carolina del Sud hanno arrestato un uomo che, a loro dire, ha incendiato le stazioni di ricarica Tesla vicino a Charleston. Un agente del Bureau of Alcohol, Tobacco, Firearms and Explosives ha scritto in una dichiarazione giurata che le autorità hanno trovato scritti critici nei confronti del governo e del DOGE nella sua camera da letto e nel suo portafoglio.
“Nella dichiarazione si faceva riferimento all’invio di un messaggio basato su queste convinzioni”, ha scritto l’agente.
Alcuni degli incidenti più eclatanti sono stati segnalati in città di sinistra nel Pacifico nord-occidentale, come Portland, Oregon , e Seattle, dove il sentimento anti-Trump e anti-Musk è molto forte.
Un uomo dell’Oregon è accusato di aver lanciato diverse molotov in un negozio Tesla a Salem, per poi tornare un giorno dopo e sparare alle finestre. Nella periferia di Portland, Tigard, la scorsa settimana sono stati sparati più di una dozzina di proiettili contro uno showroom Tesla, danneggiando veicoli e finestre, la seconda volta in una settimana che il negozio è stato preso di mira.
Quattro Cybertruck sono stati incendiati in un parcheggio Tesla a Seattle all’inizio di questo mese. Venerdì, alcuni testimoni hanno riferito che un uomo ha versato benzina su una Tesla Model S vuota e ha appiccato un incendio in una strada di Seattle.
A Las Vegas, diversi veicoli Tesla sono stati dati alle fiamme martedì mattina fuori da un centro assistenza Tesla, dove la parola “resist” era dipinta in rosso anche sulle porte d’ingresso dell’edificio. Le autorità hanno affermato che almeno una persona ha lanciato delle molotov (bombe rudimentali riempite di benzina o un altro liquido infiammabile) e ha sparato diversi colpi di arma contro i veicoli.
Tesla era un tempo la beniamina della sinistra. Aiutata alla redditività da un prestito federale di 465 milioni di dollari durante l’amministrazione Obama, l’azienda ha reso popolari i veicoli elettrici e ha dimostrato, nonostante la loro reputazione iniziale, che non dovevano essere piccoli, pesanti, poco potenti e con un’autonomia limitata.
Più di recente, però, Musk si è alleato con la destra. Ha acquistato il social network Twitter, lo ha rinominato X e ha cancellato le restrizioni che avevano fatto infuriare i conservatori. Ha speso circa 250 milioni di dollari per dare impulso alla campagna repubblicana di Trump per il 2024, diventando di gran lunga il suo più grande benefattore.
Musk continua a dirigere Tesla, così come X e il produttore di razzi SpaceX , oltre a essere il consigliere di Trump.
Il valore delle azioni Tesla è raddoppiato nelle settimane successive all’elezione di Trump, ma da allora ha perso tutti quei guadagni.
Trump ha dato una spinta all’azienda quando ha trasformato il vialetto della Casa Bianca in uno showroom di veicoli elettrici. Ha promosso i veicoli e ha detto che avrebbe acquistato una Model S da 80 mila dollari, evitando le sue feroci critiche passate ai veicoli elettrici.
Tesla non ha risposto a una richiesta di commento. Musk ha brevemente affrontato il vandalismo lunedì durante un’apparizione nel podcast del senatore Ted Cruz, dicendo che “almeno una parte di esso è organizzata e pagata” da “organizzazioni di sinistra in America, finanziate da miliardari di sinistra, essenzialmente”.
“Questo livello di violenza è folle e profondamente sbagliato”, ha scritto Musk martedì su X, condividendo un video di Tesla in fiamme a Las Vegas. “Tesla produce solo auto elettriche e non ha fatto nulla per meritare questi attacchi malvagi”.
Il gruppo progressista Indivisible, che ha pubblicato una guida per i sostenitori per organizzare proteste “Musk Or Us” in tutto il paese, ha affermato in una dichiarazione che tutte le sue linee guida sono disponibili al pubblico e “incoraggiano esplicitamente la protesta pacifica e condannano qualsiasi atto di violenza o vandalismo”.
Alcuni proprietari di Tesla hanno fatto ricorso a sfacciati adesivi paraurti per prendere le distanze dal nuovo stigma del loro veicolo e forse scoraggiare potenziali vandali. Dicono cose come “L’ho comprato prima che sapessimo che Elon era pazzo” o “Volevo solo un’auto elettrica. Mi dispiace ragazzi”.
Le persone che protestano contro le azioni di Elon Musk nell’amministrazione Trump tengono cartelli fuori da uno showroom Tesla a Seattle, giovedì 13 febbraio 2025. (AP Photo/Manuel Valdes, Archivio)
Le persone che protestano contro le azioni di Elon Musk nell’amministrazione Trump tengono cartelli fuori da uno showroom Tesla a Seattle, giovedì 13 febbraio 2025. (AP Photo/Manuel Valdes, Archivio)
I prezzi dei Cybertruck usati, il prodotto più distintivo di Tesla, sono scesi di quasi l’8% da quando Trump è entrato in carica, secondo CarGurus, che aggrega le quotazioni di veicoli usati. Il mercato nel suo complesso è rimasto stabile nel periodo.
La Casa Bianca ha appoggiato Musk, il membro più in vista dell’amministrazione Trump e un donatore chiave dei comitati che promuovono gli interessi politici di Trump. Trump ha affermato che il vandalismo di Tesla equivale a “terrorismo interno” e Trump ha minacciato ritorsioni, avvertendo che coloro che prendono di mira l’azienda “passeranno attraverso l’inferno”.
Il procuratore generale Pam Bondi ha dichiarato di aver aperto un’indagine “per verificare come viene finanziato tutto questo e chi c’è dietro”.
“Se toccherai una Tesla, andrai in concessionaria, farai qualsiasi cosa, faresti meglio a stare attento perché ti daremo la caccia”, ha detto Bondi venerdì su Fox Business Network. In una dichiarazione martedì, ha promesso di “continuare le indagini che impongono gravi conseguenze”, anche per “coloro che operano dietro le quinte per coordinare e finanziare questi crimini”.
Colin Clarke, ricercatore senior presso il Soufan Center, ha affermato che la violenza politica di sinistra tende a colpire la proprietà piuttosto che le persone. Considera l’ascesa dei gruppi neonazisti come una minaccia alla sicurezza più grande a questo punto.
“Non è il tipo di atto a cui darei la priorità”, ha detto Clarke. “Non adesso, rispetto a tutte le altre minacce che ci sono là fuori”.
Theresa Ramsdell è la presidentessa dei Tesla Owners dello stato di Washington, un club per gli appassionati di Tesla, e lei e suo marito ne possiedono tre.
“Odia Elon e Trump quanto vuoi, va bene, è una tua scelta”, ha detto. “Non giustifica rovinare la proprietà di qualcuno, vandalizzarla, distruggerla, darle fuoco. Ci sono altri modi per far sentire la tua voce che sono più efficaci”.
Di recente, qualcuno ha attaccato un adesivo con la scritta “no Elon” sul portellone posteriore del suo Cybertruck, ma lei ha detto che non ha intenzione di smettere di guidare le sue Tesla. Altri membri del club hanno espresso un parere simile, ha detto.
“Amo la mia auto. È l’auto più sicura”, ha detto Ramsdell. “Non lascerò che qualcun altro mi giudichi per l’auto che guido”.
Jonathan J. cooper e Gene Johnson
