Eurostar ha specificato che la sua nuova flotta di treni dovrà essere in grado di resistere a temperature torride di 55 gradi Celsius, ovvero 131 gradi Fahrenheit, in previsione di un clima europeo radicalmente diverso nei prossimi decenni.
La compagnia, che gestisce treni ad alta velocità che collegano alcune città del Nord Europa, tra cui Londra, Parigi e Bruxelles, inizialmente aveva ordinato fino a cinquanta nuovi treni in grado di sopportare temperature di 45 gradi Celsiu.
Ma le ondate di calore sempre più intense che stanno colpendo il continente che si sta riscaldando più rapidamente al mondo hanno spinto a ripensare le proprie strategie.
Un portavoce di Eurostar ha dichiarato venerdì che la società ha chiesto ai produttori di equipaggiare i nuovi treni, del valore complessivo di 2 miliardi di euro, con impianti di climatizzazione in grado di funzionare a temperature fino a 55 gradi Celsius.
“Questi treni entreranno in servizio nel 2031 e continueranno a circolare fino al 2060, quindi è fondamentale essere preparati per il futuro”, ha affermato il portavoce.
Giovedì, Eurostar ha inviato un’e-mail ai clienti offrendo loro la possibilità di riprenotare gratuitamente un treno previsto per sabato, a causa delle temperature estreme: “Attualmente fa molto caldo in diverse delle nostre destinazioni. E sappiamo che queste condizioni possono rendere il vostro viaggio meno confortevole del solito”.
Qualora i passeggeri decidessero di confermare la prenotazione originale, Eurostar raccomanda loro di “portare con sé acqua a sufficienza per rimanere idratati”, si legge nell’e-mail.
In un’intervista al Financial Times, l’amministratore delegato di Eurostar, Gwendoline Cazenave, ha dichiarato che la compagnia si sta preparando ad affrontare le temperature tipiche dell’Arabia Saudita. “Quest’anno, l’ondata di calore è arrivata prima, è stata più lunga e più intensa che mai”, ha affermato alla testata.
Alcune zone d’Europa sono strette nella morsa di una nuova ondata di calore, a pochi giorni dalle temperature record registrate a giugno in Francia, Svizzera, Spagna e Regno Unito.
Le temperature torride hanno messo a dura prova le infrastrutture del continente, con alcuni treni in ritardo o cancellati a causa del rischio di deformazione dei binari metallici dovuto al caldo eccessivo. L’aria condizionata, a lungo considerata un lusso superfluo nelle case del Nord Europa, è sempre più vista come una necessità.
Anna Cooban
