Maserati ha intenzione di presentare a breve un nuovo piano aziendale, subito dopo che il nuovo amministratore delegato della società madre Stellantis, Antonio Filosa, inizierà ufficialmente il suo incarico alla fine di questo mese, ha affermato giovedì il capo della casa automobilistica di lusso in difficoltà.
Il marchio italiano in perdita, l’unico nel segmento di lusso del quarto produttore automobilistico al mondo, al momento non ha in programma il lancio di nuovi modelli, con Stellantis che sta rivedendo le strategie di Maserati dopo che un precedente piano aziendale è stato sospeso l’anno scorso.
L’amministratore delegato di Maserati, Santo Ficili, ha affermato che il piano è in fase di finalizzazione e che non includerà solo nuovi prodotti, ma anche una riorganizzazione dei rapporti con i concessionari e la rete di assistenza. “Abbiamo le idee chiare su cosa vogliamo fare, speriamo di essere pronti molto presto”, ha detto Ficili al Motor Valley Fest nella città italiana di Modena, dove ha sede la Maserati. “Aspettiamo che Antonio prenda il suo posto”, ha aggiunto.
La scorsa settimana, Stellantis ha nominato il suo responsabile nordamericano, Filosa, cittadino italiano, come nuovo CEO. La sua nomina sarà effettiva dal 23 giugno. “Antonio ama il marchio (Maserati), sono sicuro che faremo grandi cose”, ha detto Ficili, aggiungendo che Maserati continuerà a progettare, realizzare e produrre tutti i suoi modelli in Italia. Il che dà un sospiro alle tute blu di Cassino.
Interrogato sulle speculazioni di mercato secondo cui Stellantis potrebbe valutare la vendita di Maserati in un contesto di scarsi risultati e calo delle vendite, Ficili ha ribadito che il gruppo non ha alcun piano di disinvestimento.
Ficili, che è anche a capo del marchio premium Alfa Romeo di Stellantis, ha affermato che anche una revisione del piano Alfa è imminente.
Il gruppo ha incaricato la società di consulenza McKinsey di consigliare Maserati e Alfa Romeo sulle strategie da adottare in vista dei dazi doganali statunitensi. La Maserati realizza circa il 30 per cento delle sue vendite negli Stati Uniti, mentre l’Alfa Romeo circa il 15 per cento.
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